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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱新北報導】
新北市有線廣播電視費率審議委員會28日宣布，明年有線電視收視每月每戶費用維持500元，另有4家跨區經營的業者提供3種以上基本頻道收視套餐組合，最便宜每戶每月只要99元，超過10拍賣0個頻道的普及組合也有450元的優惠價格。
費審委員會12月起陸續召開4次會議，邀集消費者保護團體及傳播、法律、財經、會計專家學者，對業者經營狀況與提報費用進行審定，決議明年11家既有業者維持每月每戶500元收視費，跨區業者則依照提報NCC的分組費率方案審定。
新聞局新聞行政科代理科長謝明傑進一步說明，4家跨區業者包括大豐、全國數位、數位天空與新北市，涵蓋範圍有中和、永和、土城、樹林、三峽、鶯歌、板橋、新莊、三重、蘆洲、五股、泰山及淡水。
此外，新北市100萬收視戶已有95％完成數位化，費審委員會要求業者明年11月底前要完成有線電視全數位化，提供收視戶高畫質頻道和互動式服務。
對於無法如期完成全數位化的業者，費審委員會祭出2018年基本費率刪減5％至8％懲罰，以每月500元為例刪減8％後，業者只能向收視戶收取460元。
新聞局指出，為配合市府照顧低收入戶政策，有線電視業者對社會局登記有案的低收入戶免收裝機費和基本頻道收視費，目前安裝比例為55.1％。
費審委員會認為，業者應配合市府媒合外界善心捐贈的電視機，主動聯繫低收入戶裝機，增加申裝比例。
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